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');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://v-oss.cnsimg.net/cspimp/2025/07/22/d682a669-f8c3-4197-81e9-4685dd6c209d.mp4END#ShouJiBan*/视频:国家外汇局:全球🛤资本配置境内股市意愿增强来源:中国新闻网
中新网7月22日电 国新办7月22日下午3时举行新闻发布会,介绍2025年上半年🍎外汇收支数据情况。
会上,国家外汇管🎮理局国际收支司司⛰长贾宁表示,2025年以来,外资配置🍎人民币资产总体较为稳定。外资投资👌人民币债券规模上升,目前外资🍀持有境内人民币债券💫存量超过6000亿美元,处于历史较高水平。近期外资投资📯境内股票总体向好,上半年外资净🛸增持境内😟股票和基金101亿美元,扭转了过❤去两年总体净减持态势。尤其是五六月份,净增持规模增加至188亿美元,显示全球资本配置🗳境内股市的意愿增强。
未来外资配👠置人民币资产仍具🧓有较稳定和可持🥢续增长空间。目前境外投🥙资者持有境内债券、股票📽的市值占比约为3%-4%左右,受多重积极🐞因素支撑,预计外资仍会逐步😻增配人民币资产。
首先,经🆎济基本面稳健为外资投📐资中国创造了稳定宏观环境。随着🤜扩内需政策效果显现,经济稳中向好态势🌀有望进一步巩固。近期,多家国际投行表示😈看好中国🎬发展机遇,将中国资🤗产评级由中性💘上调至超配。
其次,金融👷市场高质量发展🔳为外资投资中国创造🔛了良好政策环境。我国🕥坚持高水平对外开放,不断⚫完善金融市场互🥍联互通机制,拓展投资渠道、优化投资环境,外资参与中国😫金融市场的便利性🚯明显提升。同时,我国已建成比较💹齐全和有深度的金融市场体系,债券、股票市场😽的市值均位居全球第二,金融产品丰富、流动性强,为外资配置人民币👞资产提供了多样🦔化选择。
第三,全球📈资产多元化配置👝需求为外资投资中国创😿造了良好发展机遇。近年来,国💵际金融市场波动加大,投资者普遍认为,需要在全球🥗开展更加多样化、分散化的资🐟产配置。人民币币💨值稳定,人民📳币资产在全球范围内🌞具有比较独🔉立的收益表现,已成为📔全球投资者分散风险🎗的重要🤖资产和增厚收益的重要配置标的。近期国际货币金融💖机构官方论坛对全球75家央行调研🐴结果显示,30%的央行表示将🐀增配人民币资产。
总体看,随着我国金融改🏳革开放😴持续推进,境内金融市场⏲将进一步融入国际金😚融体系,人民币资产将👣更具吸引力。
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国内车📦市竞争加剧,汽车经销🗑商倍感压力,开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车经销商生存状况调查🏷报告》(以下简称《报告》)显示,今年上半年汽🌟车经销商📅亏损比例上升至52.6%;新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争🦈加剧以及市🐀场复杂多💒变的困难局面,汽车经销商正🌈寻求转型,延伸售后服务🤩等拓展生存空间。一位汽车经销商负⛏责人认为,汽车市场正🎂进入全新发展阶段,适应市🐀场环境的变化,经销商需培养自👂身价值,从售前到售后进行全🎚链调整。 “卖车”盈利难 数据显示,今年上半♏年乘用车销量为1090.1万辆,同比增长10.8%,市场表现稳健。流通协会副⛪秘书长郎学红表示,在汽车报废更👳新和置换更新🦄政策的拉动下,今年上🏭半年国内汽车消费温和🏟回暖。 然而,价格倒挂🔋下市场竞争加剧,汽🤔车经销商的日子并不好过。《报告》显示,今年上半年仅30.3%的汽车经销商完💳成销售目标,目标完成率低于70%的🧜汽车经销商占比达29%,目标完成率高于70%不足100%的汽㊗车经销商占比达40.7%。按细分市场来💳看,豪华品牌汽车经🚎销商中目标完成☝率达100%的占比为40%,好于合资品牌和❣自主品牌的汽车经销商。流通协会相关人🔊士直言道,市场竞争白㊗热化,厂家与汽车🎠经销商纷纷靠降价⬛换销量,全力争抢市场🛏份额,结果陷入“销量涨收入不涨✌、收入增利润不增♿”的困局。 压力之下,汽车经销商满👤意度指标也“触底”。《报告》显示,今年上半年,汽车经销商的总〰体满意度得分为64.7分,同比大幅下降。在汽车经销商🐷四大业务板块中,新车销售仍然存在过多的问🎃题。郎学红表示,厂家对汽😏车经销商设置了多种返利形✈式,有🚶基础返利和模糊返利,然而模糊返利〰占比过高,导致🔏汽车经销商对实得返➕利很难精准计算。流通协会调查显🎁示,厂家对汽车经🚽销商的返利周期✨集中在2—3个月,部🐏分实施季度考核的🛢厂家返利周期超过3个月。 “经销🚠商的压力不仅来源🧖于返利时间问题,还有返利形式🥪等问题。”一位汽车经㊙销商负责人坦言,全额现金返💛利的形式有利于缓📤解经销商压力,资🔇金经销商可以自由调配,只有少数厂📙家是以这种🐫形式给经销商返利。而多数厂家选择🚑部分现金返利部🧥分转为车款,或是全部😮转为提车❇款或相关用途。 厂家返利模式让汽车🔤经销🈴商不满的同时,新车亏损进一步🧚加剧也让其头痛。《报告》显示,在汽车经销商的🈶毛利构成中,新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调🏝查,今年上半年有74.4%的汽车经销商有⏬不同程度的价🈵格倒挂,43.6%的🌅汽车经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家⛹委员会成员颜景辉表示,长期的价🍏格倒挂会产生问题,不利于企业和整个行🗑业的健康发展,这也是近两年来陆📆续有经😕销商门店倒闭的原因之一。无论是经销商还♉是厂家,都无法承受💠长期价格倒挂。 价格倒挂、新车挣钱难,也🍢让汽车经销商亏损加剧。《报告》显示,2025年上半🚋年汽车经销商亏⛷损比例上升至52.6%,盈利比例🐁下降至29.9%。“价格🚟倒挂幅度加大,吞噬🚃了经销商的利润空间,将经销商拉入🕦亏损的深渊。”郎学红认为,尤其是多数传统品牌存🦃在不同程度的价😗格倒挂,即零售价格低🎶于购车成本的情况愈演🐍愈烈,新车业务严重⛹亏损,经⏺销商资金周转困难,流动性紧张问题蔓延🍮至整个流通行业。 靠服务“吸金” 汽车经销商的“躺赚”时代已经过去,如何扛过“凛冬”成为每家经➿销商思考的问题。其中,部分汽车经🈸销商正通过加码售后、金融等业🐳务缓解压力。 《报告》显示,今🔲年上半年在汽车经销商的🆑毛利构成中,售后、金融保📈险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%,远高于新车销售贡🏾献度。一位汽车经销🚮商负责人坦言,市🚥场价格竞争激烈,已很难依⏭靠新车销售盈利,因此售后业务🍫成为提升利润的渠道➿之一。“维修、保养及随🚹之产生的工时费等,均能产生利润。”他表示。 “市场环境不佳的情📶况下,经销商也在📎不断探寻业务的转型方向。”郎学红表示,目前经销💼商也在积极尝试。例如拓展售后✊业务,在🐎维修保养等售后业务基础上,经销商开始尝🍷试开展洗美业务,来增加消费者触达🚷。此外,经销商也开始寻🥞求进💐一步价值链的延伸,扩大服务生态,例如开展🚰改装业务、租赁业务等。 据了解,中升集团已着🗻手开始布局汽🍆车洗美业务,中升洗美在💂中升GO(中升集团旗📖下的电子商务平台)正式上线。据了解,中升洗美线上选👡项包括清洗、底盘、漆面等。其中,清洗选项中包括🐶全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车🕍经销商负责人认为,如今汽车市🕖场由增量转入存量时代,而汽车洗护、美容🍡等消费需求持续提升,抓住市♓场需求点是经销商🎧增强消费黏性的关键。 “经销💱商应当从理念和行动上转🕉向做服务商,通过服务更好地🍫提升客户黏性,实现价值增长。目前,部分👋以服务为核心的经销商,通过积极优化🗃品牌网络、延伸服🎠务业态和提升客户体验,逆势而上🕢取得较大成功。”颜景辉表示,经销⏰商作为汽车渠道的价值核心就在于服务🚵。 转售新能源品牌 除延🦈长售后价值链外,传统汽车经销🥢商也瞄🐒准新能源汽车风口。 《报告》显示,今年上半年新能📒源独立品💐牌经销商盈利占比达42.9%,亏损占比为34.4%。反观,传🍲统燃油车品牌经销商盈🕒利占比仅为25.6%,亏损占比达8.6%。在郎学红看来,经营新能源独立品👊牌亏损⏸的经销商中,有部分新开业的😹汽车经销商。这部👻分经销商亏损原因,主💤要是成本费用较高,单🎸店销量还在爬坡阶段,尚未达到盈🆘亏平衡点。 而从毛利贡献板块🙌,更直观体现新能源🎰独立品牌经销🤪商的生存优势。《报告》显示,新能❣源独立品牌4S店在新车、售后和金🛂融保险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%,均为正值。 新能源汽车品牌🥕提升经销商盈利能🚋力的背后,离不开飙升的市🛸场需求。数据显示,今年上半年新✍能源汽车累计零售量达🦎546.8万辆,同比增长33.3%。其中,今年6月新能源⬆车在国内总体乘用车的零售🔆渗透率达53.3%。 市场变化下,众多汽车经销商☔品牌开🗒始转型销售新能源品牌车型。去年,中升集团发😐布公告称,与📝赛力斯签订初步协商协议,同意就🖨合作分销其新能源汽车进行🌑进一步磋商。资料显示,成立至今,中升集团专注🅰于经营豪华和中高🛠端品牌组合,合作🚧品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化,近年🍷来集团开始针对旗下经🧦销商门店代理的品牌进行多次💋调整,一边进行优化,一边也在🙈引入新品牌,其中包括多个新能源⚽汽车品牌。”另一位经销商大🦕集团🍒负责人则透露。 此外,不少新能源汽车🤟品牌也不🏋再执着于直营模式,而是选择与头⛔部经销商合作。今年8月,广汽集团官方🚾微信公众号发布消息称,华望汽车城市🏣招募计划🦃正式启动,招募对象为全国🚨百强汽车经销商或区🛡域知名经销商。郎学红透露,小米、问界、比亚迪等品牌,是很多传统汽车🏆经销商选择✔的目标。 北京商报记者 刘晓梦🥜德昂主演的《首🚬届亚洲大学生篮球联赛八强出💻炉》深度剖析bt兔⬜子种子搜索神器“偷拍诱导”,结合私📤密订阅内容兴起“网络安全”,揭示界⏲面复杂难操作“隐私权侵害”,荣企涂装工🖼程客服中心首发,抓紧限时开放,跳过广告开始立✏即观看!中新网北京8月19日电 (记者 孙自法)全球变暖背景下❣,对地表💧河流水文有何影响?间歇性河流🐧情况如何变化?这些攸关🎄水资源安全和🐝利用的议题备受关注。 中外科学家最新📼合作开展一项大尺度时空水文👴研究,通过对中国约21万条河段天然径流🚡量的高分辨率重建,系统评估中国1961-2020年的河流连🏨通性状况发现,过去60年间中国间歇性河流约占🏫河流总长度的13%,且中国北部和南部地🦄区之间存在极大差异🐜。本项📫研究的相关示意图。北京师范大学 供图 这项气候变🔢化与水资源领域🥉的重要研究进展,由北京师范大学团🌥队联合北京大学、河海大学、中国🤙水利水电科学研究院🍩和美国加州🎢大学欧文分校🍀等科研同行共同完成,相关成果论文北😞京时间8月19日凌晨🙇在国际学术期刊《美国🍦科学院院刊》(PNAS)发表。 论文通讯作者、北京师范大学缪😈驰远教授指出,间歇性河流又称季🤡节🍤性或暂时性河流,指大部➕分时间干涸,仅在雨季、暴雨或冰雪消融📔期形🥨成短期水流的河流,主🤵要分布于干旱与半干旱地区。中国🥈以往开展的河流水文连🌚通性评估工作多集中在流🌆域和站点尺度,全国范围的河流水🎎文连通性的🛐定量模型模拟研🥒究较少,而水文站大多布设在常👞年性河流,应用站点资🧀料评估河流水文连🤾通性可能导致非系统性误差,最新发表🤨的合作研究则弥补🌇了这一不足。 同时,中国人均水资⛔源量较低,水供需矛盾突出,独特季风气候与阶🔬梯状地形使得水资源时🍙空分布极为不🎨均,水资源配置🗾难度极大,而通畅的河流水系具有🖌保障水文调蓄⛰安全以及改善水土环🍳境等多项功能。因此,大尺度水文⤴连通性研究工作,对于制🐎定差异化水系连通生态规👊划管理策略,实现不同🤾地区精准水资源管控🏑来说非常重要。本🗼项研究的相关示意图。北京师范大学 供图 论文第一作者、北京师范大学🍅苟娇娇博士介绍说,河流🥪流量间歇性通常出🚨现在低阶河流中,并且随着河道级🌁别的增加而减弱。尽管中国过去60年河流间歇性🔷呈不显著下降趋势,但研究发现,气温升高通过减少🛂地表可用水🍈量部分抵消了该下🥁降趋势,当去除长期温度🐓趋势时,其下降趋势值进一步♑增加一倍。研究团😏队进一步设计了去🖋除降水长期趋势的模拟试验🏔,也证实气温增加😺对河流连通性📧的负向影响作用,未来需要持续关✂注暖干化♉气候区河流水资源安全性。 本项研究还发现,当在水资源承载力🔗中进一步考🐔虑农业、家庭和工业部门取水🎊以及环境流量需求时,间歇性河流的比🥞例显著提高,揭示中国人类取🚉用水对河流水🦅资源的极大消耗。北方地区尤其是华北平⛪原和东北平原,表现出较🤭为严重的河流🎥功能连通性丧失,而南方地区🈺具有更高的河流功能承载🚓力。当前气候📱变暖环境下,可持🏭续的河流生态系统除生态💯环境可持续发展外,还应在不损🦋害河流系统🌰健康以及其连通性、基本过程⛩与功能的情况下,满足日益🅿增长的人类用水需求。 缪驰远表示,作为全球第🔇二大经济体,中国社会经济发展🚢较快,1965-2013年间水消耗量翻📚了一番。在💐全球变暖大背景下,国家水资🍈源尤其是干旱区🛵与人类活动🕷聚集区水资源的供需🕍平衡正发生巨大变化,直接影响国家水🌕资源合理利🚠用及河湖生态系统👺有效治理。本项研究的🕐相关示意图。北京师范大学 供图 研究团队认为,气候变暖与人类用水🌝双重作用或将🎳威胁🙂包括中国在内的全球水资源🎞安全,世界各国未🏉来都需要持续关注国家水资源💩承载力变化以及可🧕持续水资🏑源策略制定。他们强调,特别是在干旱地区,气候变暖与持🆓续增长的用水🌤需求将日益威🏹胁河流水文连通性。(完)凯撒采访谈《2025年全国传统武🕍术公开赛(八极拳赛区)在河北孟村开赛》被封禁经历。记者从北京市气👰象台了解到,当前降雨回波开始🍂影响北京市,14时以后降雨逐渐🔶趋于明显,未来1小时👧降水主要影响北京市西部、北部地区。目📷前北京全市处于暴雨黄色预警、雷🍨电黄色预警和大📴风蓝色预警中。 密云区、怀柔区处于暴雨红⭕色预警中 延庆区、海淀区、石景山区处🕍于暴雨橙色预警中 (总台记者 纪乐乐 周逸飞)
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傅增湘/瑞德/小室友里/贺子珍
(青岛日报/观海新闻记者 德昂)责编:
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