金华新闻网：根据记者👈橘瑪麗获取到的最新动态，aqdy将于2025年08月28日在金华新闻网举🐍行隆重的开幕仪式👑。点击查看避开999人同押大陷阱

直播吧7月9日讯 “talkSPORT”消息，红魔计划在今夏🎟季前赛🗺取消赛前礼物互赠环节。竞争对手认为这是🚸为了削减成本，而曼联👳方面坚称这只是为了避免不🕓必要的仪式和浮华，尤其是在面对英⛷格兰对手时。

通常情况下，俱乐部会在季🤸前友谊赛中交换旗帜🐡和礼物，而曼联于7月19日在斯德哥🐷尔摩对阵利兹联时，他们将不再参与🖥礼物交换。而🍖在对阵西汉姆、伯恩茅🏺斯和埃弗顿的⛹夏季热身赛，曼联可能也不🐮会与对手📴进行礼物交换。至于8月9日在老特拉福德对🥂阵佛罗伦萨，曼联是否会🔵改变做法还有待观察。

季前赛期⛹间俱乐部互换定制球衣或🚑其他俱乐部商✍品可以说是一项传统，有些球队甚🀄至会为每场友🏖谊赛定制纪念品，包括奖杯等。这💇些物品会被视为独特的展示品，尤其🌷是对于那些可能只在💍休赛期才有机会与曼联交🕊手的俱乐部来说。这个仪式也💶可以算作一种友善🚸的表示，而且有助于🕞加强管理层😱之间的关系。

现在曼联计划在⛹赛前接待✊对手高管，而不是交换队🚧旗和礼物，这一👐变化首先将在与利兹联官员🏚的酒会上实施。由于一年前🚊曼联曾在🥟奥斯陆对阵利兹联，并且两队🐲也将在英超新赛季相遇，红魔认为在季前赛向熟🔻悉的对🎾手赠送礼物是不必要的，甚至有些过时。

虽然曼联坚称👒此举并非出于🌵预算考虑，但在英力士接🌑管后，曼联正在实施🔕一系列大规模🍈的成本削减措施，其中包括数百🤼人的🎵裁员以及员工餐厅的关闭。弗格森爵士🔼的俱乐部大使角色已被🌏终止，布赖恩-罗布森、安迪-科尔和丹尼斯-欧文🎄等人的薪资也遭到削减。这📕些措施是为了解决红魔过去三年超过3亿英镑㊙的财务亏损问题。

当拉特克利🐯夫作为少数股东加入🍭时，他承诺个人投资2.2亿英镑，但他认为如果👧不先稳定😤俱乐部的财务状况，这笔钱将无法😲产生影响。今年3月拉特克利夫😛在接受《每日电讯报》采访时说：“如果🎲我们不采取这些措施，俱乐部将在圣诞节📷前资金枯竭。俱乐部可以对🤳员工说‘我们会提🚔供免费午餐，各种福利，还会支付你🦂的一等座火车票，甚🌰至会为你提供免费出租车，但同时我们会在其✅他地方削减开支。’

“这种做法无⛑法保持一致性。我知道我因为直🧢言不讳、态🚇度强硬而受到很多批评，但事情要么解决，要么就不了了之。我母亲常说‘如果你🚸管好每一分钱，大钱自🙈然就会跟着来。’”

目前尚📣不清楚曼联通过不向季前赛对手赠送🎙礼物能节省多🌇少钱，但这一举🦄动让一些已经准备好礼🤱物的对手感到惊讶，而且曼联并未🐋对此作出解释。当talkSPORT联系曼联希望👕澄清此举的原因时，俱乐部方面拒🗽绝发表评论。

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8月21日，广西南宁淡📬村市场海鲜档口，商户许琴等待顾⏳客时抱着幼猫爱抚。她的摊位近⚓期因为养有18只猫而走红。许琴介绍，爱猫的她早前收养🚁了一只流浪猫（雄），在与自家养的猫（雌）经过几代繁衍后🛑，现在📓摊位上猫咪的数量已经达到18只，每天🍚不少顾客被它们吸引进店，成为名副🖼其实的”招财猫”，营业额较养猫🏛前大增。中新社记者 陈冠言 摄　 8月21日，广西南⛱宁淡村市场海鲜档口，一位“猫老板”在海鲜柜上为摊主揽客。该摊位近期因为养🏽有18只猫而走红。中新社记者 陈冠言 摄8月21日，广西南宁淡村市📜场海鲜档口，“猫老板”在海鲜柜上为♍摊主揽客。该摊位近🍳期因为养有18只猫而走红。中新社记者 陈冠言 摄8月21日，广西⚫南宁淡村市场海鲜档口，“猫老板”在海🕌鲜柜上为摊主揽客。该摊位近🤶期因为养有18只猫而走红。中新社记者 陈冠言 摄8月21日，广🎚西南宁淡村市场海鲜档口，商户许琴🌳在等待顾客时📌抱着猫咪玩耍。她的摊位近期😳因为养有18只猫而走红。中新社记者 陈冠言 摄8月21日，广西🐓南宁淡村市场海鲜档口，商户许琴（左）在闲暇时🌚爱抚哺乳中的猫咪。她的🐹摊位近期因为养有18只猫而走红。许琴希望有📬爱心人士能够🎛领养一部分幼猫，帮她解决这些“幸福的烦恼”。中新社记者 陈冠言 摄8月21日，广西南宁🌋淡村市场海鲜档口，商户许🍱琴在等待顾客给“猫老板”喂零食。她📋的摊位近期因为养有18只猫而走红。中新社记者 陈冠言 摄【VIP值不值开】由🕤夏希美波担任艺术总监的《一路向西全集》于2025年08月28日正式上线，结合真实aqdy新闻改编，目🥧前在万群建筑科技教育中心首页推荐，片尾字幕🕰公开爆料来源。编者按：在🆓北京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着🥥近千万人次的出行重🎍任。如何实🛷现轨道交通与各类出行工具🎲的最优接驳方案，成为考量交通效📇率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起😻推出系列报道，持续关注公交接驳站优化换👯乘，非机动车车棚🚥合理设置与P+R停🌳车场如何打通“最后一公里”等各类出行节🍴点，让衔接顺💕畅的综合交通🍔体系真正惠及每一位市民。　　如今，北🎀京城市轨道交通运营总里程❌已达879公里，织就了🍁覆盖全域的立体交通网。若将👀北京综合交通体系😓比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地🚇面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让🚈市民出行更为便捷，北京陆续推出😾系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来🗂均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综🆕合交通体系已经成为🏺提升市🤑民幸福指数的重要指标。　　出了地铁🚥站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的🗞！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺⬜义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两👎名乘务管理员一边回答乘客🤶问询，一边引导🍛乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐⚽满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车✈间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车🆒接连发出，满载着上班族🍣驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何🖖这么受欢迎？北青报记者观察🚂发现，原来，SD012公交车设站紧🍙邻地铁站，乘客几🆘乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交🍲车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从👣地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程🐗度远超其他交通方式。　　“中关🖲村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有🥪企业班车，班车因故👜取消后，园区员工通勤📀较为不便，只能开车或🗒者打车。”骏马客运公🎞司后沙峪场站安全🛑员柴宇介绍，经过前期🧟大量实地走访调研，并广泛听取中关🦗村顺义✌园职工及周边居民♏的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区🏖公交的骏马客运🤡公司开通🏆了顺义后沙峪地铁📨站至中关村顺义园的公🌒交线路SD012。为方便乘客🔙快速通勤，SD012中途不设站，刷🚾公交卡仅收取5元钱，开通第一🌜天就非常受欢迎，十余天来客🎸流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据🔏轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🛴年来北京市持续🥨推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将🎬城市公交网络与地铁网络👮进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷📅、高效的公♑共交通出行服务。　　“如何吸引市民出了地📃铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能✡等的时间太长。”骏马客运公🔂司副总经理连兴业负责🤱运营管理多年，如何进行“两网融合”，他🏺给出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公🐔司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条🎛公交线路。经过十几年⛷来的发展，截至目前，90多条公交线路💤中除了⏳部分村村通线路，超九😃成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成开🌔通，就不可更改，但公交则可以🏁随着形势变化⏯调整线路。这样🤔的观点也和北京市交通发展🆖的思路不谋而合。　　近年来，北京轨🍾道交通形成了“三环四横八纵十二辐射”的网络🙍化运营格局。轨道交通具有大🔆容量、长距离、准点高效的特点，在🏺中长距离运输中更有优势。而公🌵交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特♍点，更适合中短距🧚离出行。考虑到公交、地铁的出行特点🥩，北京明确了“地面🖋公交围绕轨道路网😯开展线网布局的优🥀化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交🕴、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市🍖交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专🕐家和运营🎃管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参🎬会人员了解到线网、站点🎡和发车时间是融合🐛发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新🍙开了两条🍭公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来🕯科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🐋运营时间，和地铁运营时🎞间同步。一时间，顺🌒义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本💍形成。　　持续优化调整👬线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整🦊公交线路时，倾向于将长线🛀变短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷。北京🌫市交通委公交处副处长王澜🛏润介绍，今年以来，北京市✝交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🐹场所为重点，对客🍋流较为集中、周边小区分⛑布密集的重🐽点轨道站点进行⛄了深入摸排调研，重点关🛍注站点周边公交线路换乘地铁🖼的便捷度、顺畅度，并根据调研🤭结果，通过采取运营线⬜路、运营时间调整，新增、挪移👋站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地🌧面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调🌱整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减😻重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民🎰出行，解决了46个小区无公🏷交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地⚓铁的需求强烈。为此，北💃京市交通委多次组织🐌公交集团对周边小💰区开展深入走访，重点观察、分析周➰边村镇居民的出行需求，合理制定公🔴交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东📦窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑🥪村及金盏村附近居民快速接驳🌇地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运⏱输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集🦎团也在随着🍸客流的增加不断调🏕整运营车辆，确保乘客出行顺👥畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🐴的一致认可。　　·延伸·　　公交站🖍台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京😈市地方标准《公共汽🔆电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性🆖服务需求的增长，北京市定制公🦏交等多样化公交线🚻路大幅增加，公交线路🛷服务功能多样，发车间隔灵活，现有站🐥台设置规范已不♿能满足发展需要，拟对《公共汽♋电车站台规范》进行修订。　　那么🥀在对规范进行修订的过程中，需要考虑哪🐧些因素？对此，北京交通发展研究院🖤编制组相关负责人表示，北京🌻坚持公交轨道融合发展，需要公交👓站台在位置、配置上给予充分考虑。公交站台作为乘🥅客重要的🌠交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地🗄面公交换乘距离；另一方面，应提供➗便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交⛎站台应布置在有行人过🍍街设施、轨道交通车站🤲出入口的路🎬段上或者交叉口附近，在交叉口📒附近布置的公交站台应🔁和交叉口一体🎥化设计。具体来说，距轨道交通🍫车站出入口、居住小区行人出入🎬口不应大于50米。　　本组文/本报记者💠刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京🤱综合交通体系建设如何破题？　　市🚬交通委相关负责人详解五大核心方向🚪　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🙍设要从全局推进，我们核心围绕五🐰大方向破题，每一项🌲都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用地🕹融合，破解“职住不平衡”。我们参考🍰都市圈通勤逻辑，让轨道与城💁市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优✡先规划轨道线路，确保大运🐪量运输能力匹配；非建成区则“需求追🏖着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民🤚生与商业用地指标，向轨道站点周🐸边集聚，让轨道真正🥙成为带动🤗区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自🐘身服务质效。一方面优化运🌈营效率，比如开行大站快车，减少长⛩距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未🚂开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点🏉与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民😼出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交🏂不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成⛎互补，覆盖轨道到不🗿了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续🌙优化公交线网：削减与轨道🖤重复的长线，新🦋增点对点的轨道接驳微循环；同时严格要求公交站💗与地铁站换乘距离≤50米，目前这一🔨目标的达标率已达90%。　　第四，完善非📛机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途🏷接驳需求，我们分😨两类优化：非机动车方面，通🌌过复合利用绿地、整治边角地，新增非机✴动车停放场地，还推进共享单车🎏电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少👟市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为⬛核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道🍫周边的断头路、未移交道路，确💴保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进🕰站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个👈轨道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设💧施完善到指引牌规范，全方位🚌治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验👥更便捷、更人性化。望月理沙×白鸟樱🎸联合推荐：《泽连斯基10秒内对特🚬朗普说了4次“谢谢”》应急科普面对🐶面　　专家解读：遇到溺水🔎事故如何正确施救？　　据世界卫🥐生组织数据，2021年，全球大约有30万人死于溺水，其中，5—14岁儿童占19%。《中国死因监测数据💻集2021》数据显示，2021年我国1—4岁和5—14岁🕔儿童溺水粗死亡率分别为3.69/10万和3.06/10万，分别占该年龄🥦组儿童伤害死亡的34.24%和37.62%。溺水是我国1—14岁儿童伤🎵害致死的头号杀手。　　哪些区域是溺水🆖事故发生的“重灾区”？如何预防溺水🙆事故的发生？遇到溺水事🚩故如何正确施救？针对这些问题，人民网🃏采访了中国气象局，蓝💿天救援队李雪进行解读。　　哪些区域是👐溺水事故发生的“重灾区”？　　夏季是户外溺水🍦事故高发季，尤🌿其未成年人安全风险突出。李雪指出，溺水事故重🦆点时段集中🚼在下午放学后、双休日、节假日及😢暑假期间，此阶段未成🔪年人脱离学校监管，自主活动增多，风险骤升。溺水高🔸发地点中，像池塘水库、河流溪涧、城市公园湖泊、建筑工地积水坑以及Ⓜ游泳🗒池都需重点关注。池塘水库水深🐳莫测且监管松懈，是中小😖学生溺水多发地；河流溪涧📧水流湍急、水下情况复杂，成人也可能遇险；公园湖泊👣边缘湿滑、边坡陡峭，孩子易失足；工地积水坑深度🌶难判，还可能有尖锐物品🤼；游🔰泳池若管理不善、救🐃生员不足或失职，也存在风险。　　李雪提醒，针对不同年🦖龄段儿童的溺水风险差异😪，4岁以下儿童活动🏌范围集💋中在家庭及周边，溺水高发于水缸、浴盆等蓄⚓水容器；5—9岁儿童🌘活动范围扩展至户外，对自然🌯环境好奇度提升，易被水渠、池塘、水库等吸引，但安全判断能力😎不足，可能因“踩水玩”“捡玩具”等行为♊失足落水；10岁以上儿童活动半🎯径进一步扩大，自主意识增强，可能高估🎹自身游泳能力，前往池塘、湖泊、江河等大型自然水域游🕡泳，而这💳类水域的复杂环境远超其应对能🔮力，风险极高。​　　如何预防溺🌻水事故的发生？　　李雪指出，缺乏安全意📉识是导致溺🍁水事故发生的主要原因之一。不少人不💶了解江、河、湖、库🔈等开放性水域的潜在危险，因好奇心驱使贸👏然靠近，或高估自身体💆力盲目下水；部分人在水中打闹易呛水窒息，甚至存在👂开玩笑按压他人入📃水的危险行为。此外，忽视自身疾病也📡暗藏隐患，癫痫、心血管疾病患🕘者在游泳时，可能因冷❌水刺激诱发旧病，进而导致溺水。同时，缺乏游泳及🔷防溺水技能🤜也不容忽视，一旦意外落水，无自救能力往往⤵会酿成悲剧。李雪建议，学校、单✨位应鼓励或开设学习游泳常识☝课和防溺水技能，让学🐄生和家长都能熟练掌握游泳🧟技巧和自救方法。　　数据显示，绝大多数户外溺水事故🌭发生在监管疏🐯松的开放水域，农村地区此🆔类水域尤为突出。李雪提醒，家长对孩子的监🚮管要做到“四知道”，即知道孩子去🎼哪里、做什么、和谁去、何时回来。　　遇到溺水事故🕔如何正确施救？　　夏季🗾户外涉水活动增多，若发现有人落水🐊或游泳时出现异常，该如何科学施救？李雪指出，当发现有🐅人落水或游泳者出现无声挣扎、上下浮沉、长时间未出水换🗻气等情况，需高度警惕溺水发生。此时，首先应大声呼😼救，向周围人寻求💚帮助，同时立即拨打救援🐖电话及120急救电话。​　　其次，在施救方式上，因落🐔水者通常距岸边不远，可采用“伸”“抛”两种方式救助。“伸”即迅速寻找竹竿、木板等长物伸向落⏪水者，将其拖拽上岸，拖💄拽时需注意降低重心，增大身体与地面摩擦力，以防止被🌫拉入水中；“抛”则可将救生圈、篮球、大塑料桶，或用衣物❗包裹的多个🥙矿泉水瓶等作为漂浮⌚物抛向落水者，也可将绳子、衣🔍裤打结后抛投。若处于江河等有流速的🛴水域，施救者在岸上🔄控制好绳子，落水者便会随水流🚃靠近岸边，此方法更为省🥝力。​　　溺水救援🔅有哪些注意事项？　　“会游泳就能救溺水者”是最易🤤忽视的误区。李雪指出，溺水者因强烈求生欲，会本能拖拽、下压靠近的🚔一切人员、物体，即便游泳技能娴🏂熟，也可能🦄被拖入水中陷入危险。尤其青少年体力有💡限、应急经验不足，冒然下水施救更🌜易引发二✴次事故。　　另一个关键误区🙍是溺水👡者救上岸后的“控水操作”。李雪强调，若溺🎣水者已失去意识、呼吸停止，需立即放弃控水，优先开展心肺复苏🦓——呼吸停止后4—6分钟便会🐋出现脑细🦃胞不可逆死亡，此💝时需快速清除患者口腔异物、开放气道，先通气3—5次，再按“胸外按压30次+通气2次”的循环操作，按压深度需达5—6cm，频率保持100—120次/分钟。李雪提醒，心肺复苏术需经专业🛺训练，建议公众提🧑前学习掌握，避免因操🤳作不当延误救援。　　遭遇离岸🛡流时该如何科学自救？　　夏季海滨游玩，被称为“隐形杀手”的🤷离岸流风险也随之升高。李雪介绍，离岸流是🥅沿海海域中狭窄而强劲的水🔴流，流动方向与🌍海岸垂直且伸向海中，宽度通常约10米左右，长度多在30至50米之间，部分🎯可达数百米，隐蔽性极强。如何识别离岸🏙流？李雪给出😽关键判断方法：若发现两条白🤡色浪花带之间，存在间断💷的平静水域，且该区域海🍶水颜色比周围更深，大概率就是离岸🌾流发生区域，需立即远离。​　　李雪强调，若不🕌慎被卷入离岸流，切勿强😉行横向游动对抗水流。此👥时应放松身体，随离岸流方向漂🕜浮，保持冷静以节省🌈体力，因为离岸流仅会🎹将人带离海岸，不会把👅人卷到海底。待被冲至离岸流🐰泄力区，水🚳流趋于平稳后，再横向🤳游出危险区域，随后返回岸边。若遇到🌍他人被困离岸流，李雪提醒，应优先投🔰掷救生圈、木板等漂浮物，切勿贸✒然下水施救，避🥠免自身陷入危险。(温璐)　　策划：人民网社会·法治频道、应急🍥管理部宣教中心科普部

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優希麻琴/松本芽衣/瀧本雫葉/乃亞

（青岛日报／观海新闻记者 橘瑪麗）